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山口・九州旧車研究会電脳談話室

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[852-18] テーマは、ツーリング車はこうあるべき?。 2012/12/10(月)06:55 修正時間切れ
 旧のほうの京都は「みんな、部品のことを聞きたいから、うちに来るんです」と仰せだったのですが、こんな走り方、ツーリングの方法はこんな感じ、行く場所はあんなところなど、店主さんと話すのが愉しかった記憶です。当時、自転車雑誌にはどういう訳か、殆ど書いてなかったです。ここ「朝まで大激論」に似たNC誌さんの

 座談会のページは良く読んでいました。どなたさんかの紀行などは飛ばしていたけれど。知りたいと思ったのでしょうね。

 北海道の魅力とは?
 これからのツーリング車のありかた
 ツーリングに適した部品はどれ?
 阿武隈について語る
  
 ほかと、たいてい世田谷さん、中野区さん、神田さん、山本何とかさん、それからあまり出ない人と、編集部何とかさんがどこかの料亭で、結構高そうな会席弁当を食べながら、話した内容を記事にされるのですが、

 テーマがない以上、KEROYONさん、論点がズレるのは当たり前でしょうか。そのズレを修正し、この「朝まで大激論」の項目を「ツーリングとは何か」に変更したのち、NC誌さんへ寄稿しましょうか。酒も食べ物もない座談会だったけれど、一人○円も貰えて、話した甲斐があった、となるかもです。

 この激論を修正、編集、纏める女性は、どなたにしましょう。今井美樹さんに似た、その辺の女が適当?。何れにいたしましても、私の記事は殆どカットかな、多分、いえ、間違いなく・・。で、

 2694さん、M○5を選んだ理由は、アルミ舟つきのギロチン棒タイプが、それしかなかったからかと思います。ジャグ○イヤーを選んだのは、M○5ではフォークにあたって股、いえ、シューが開かず、タイヤを挿入できなかったからです。

 私は、旅行最中の大雨が不思議とないです。晴天下にて、雨天走行ではどうなのか、そのジャグを試すにはどうしたら良いでしょう。

 まぁ、雨天で制動距離が延びるのは当然ですよね。マファックもディオーレの純正も許容範囲だったかと思います。山岳地帯の下りでないと、どうでも良いのが実感です。ブレーキングのタイミングを少し間違うだけで、谷底ですからね。^^



[2018/11/14 01:49] 3QQQ BBS 管理人 postmaster
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